⚠️ Wichtig: Ein CAN-Bus Kit ist KEIN Lenkradinterface!

Dies ist der häufigste Fehlkauf beim Einbau eines Nachrüstradios. Mit einem CAN-Bus Kit bleiben die Tasten am Lenkrad nicht funktionsfähig. Ein CAN-Bus Kit enthält kein Lenkradfernbedienungsmodul und sendet keine Tastenbefehle an das Autoradio.

Möchten Sie die Lenkradtasten weiterhin nutzen? Wählen Sie bitte ein Lenkradinterface (inklusive des passenden radiospezifischen Anschlusskabels / Leads).

Was leistet ein CAN-Bus Kit?

In modernen Fahrzeugen (z. B. Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Citroën und Peugeot) liegt im werkseitigen Radiostecker (meist Quadlock) kein herkömmliches analoges Zündungsplus (+15 ACC) mehr an. Das originale Werksradio wurde vom Bordcomputer über den CAN-Datenbus digital gesteuert.

Nachrüstradios und Navigationssysteme (z. B. von Pioneer, Alpine, Kenwood, JVC, Sony oder universelle 1-DIN / 2-DIN Geräte) benötigen jedoch zwingend ein analog geschaltetes 12V-Zündungsplus, um sich mit dem Zündschlüssel ein- und auszuschalten. Ohne dieses Signal startet das Radio nicht oder entlädt bei Dauerplus die Autobatterie.

Ein CAN-Bus Kit liest die Daten des Fahrzeugnetzwerks aus und generiert zuverlässige analoge Schaltsignale:

Geschaltetes Zündungsplus (+15 / ACC): Schaltet das Radio mit der Zündung ein und beim Abziehen des Schlüssels zuverlässig aus.
Beleuchtung (Illumination): Aktiviert die Dimmfunktion des Radios, sobald das Scheinwerferlicht eingeschaltet wird.
Rückwärtssignal (Reverse gear): Schaltet bei Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch auf das Bild der Rückfahrkamera um.
Geschwindigkeitssignal (Speed pulse): Unterstützt präzise GPS-Navigation in Tunneln sowie geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung (GALA).

Komplettes Plug & Play Einbaukit

Unsere CAN-Bus Kits (darunter die bewährte ACV 12-Serie) werden als montagefertiges Komplettset geliefert. Neben der CAN-Bus-Box erhalten Sie fahrzeugspezifische Adapterkabel (z. B. 40-Pin oder 52-Pin Quadlock auf genormte ISO-Stecker für Strom und 4 Lautsprecher) sowie den passenden Antennenadapter mit Phantomspeisung (z. B. Fakra auf DIN/ISO). Dadurch gelingt der Einbau 100 % Plug & Play ohne Durchtrennen von Originalkabeln.

Audison CAN-Bus Kits

Audison CAN-Bus Kits

can-uni 01 – Universeller CAN-Bus Adapter

can-uni 01 – Universeller CAN-Bus Adapter

can-uni 01 – Universeller CAN-Bus Adapter

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12-1321-50 – CAN-Bus Kit für Audi mit ISO-Anschluss

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12-1321-51 – CAN-Bus Set für Audi mit ISO-Anschluss

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12-1328-45-15 – CAN-Bus Adapter-Set für VAG mit 52-Pin Quadlock

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12-1196-46-15 – CAN-Bus Adapter mit Antennenadapter

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12-1328-46-15 – CAN-Bus Kit für VAG

12-1328-46-15 – CAN-Bus Kit für VAG

12-1324-45-15 – CAN-Bus Kit für VAG-Modelle

12-1324-45-15 – CAN-Bus Kit für VAG-Modelle

12-1196-45-15 – CAN-Bus Adapter-Set für Mercedes und Volkswagen

12-1196-45-15 – CAN-Bus Adapter-Set für Mercedes und Volkswagen

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can-uni 01 – Universeller CAN-Bus Adapter

can-uni 01 – Universeller CAN-Bus Adapter

12-1321-50 – CAN-Bus Kit für Audi mit ISO-Anschluss

12-1321-50 – CAN-Bus Kit für Audi mit ISO-Anschluss

12-1321-51 – CAN-Bus Set für Audi mit ISO-Anschluss

12-1321-51 – CAN-Bus Set für Audi mit ISO-Anschluss

12-1328-45-15 – CAN-Bus Adapter-Set für VAG mit 52-Pin Quadlock

12-1328-45-15 – CAN-Bus Adapter-Set für VAG mit 52-Pin Quadlock

12-1196-46-15 – CAN-Bus Adapter mit Antennenadapter

12-1196-46-15 – CAN-Bus Adapter mit Antennenadapter

12-1328-46-15 – CAN-Bus Kit für VAG

12-1328-46-15 – CAN-Bus Kit für VAG

12-1324-45-15 – CAN-Bus Kit für VAG-Modelle

12-1324-45-15 – CAN-Bus Kit für VAG-Modelle

12-1196-45-15 – CAN-Bus Adapter-Set für Mercedes und Volkswagen

12-1196-45-15 – CAN-Bus Adapter-Set für Mercedes und Volkswagen

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